SMC单作用气缸CDM2B20-200A

SMC单作用气缸CDM2B20-200A

C(D)M2-Z*S/T, 气缸，单作用，单杆
我们很自豪地介绍我们的CM2-Z系列圆形气缸。 由于自动切换位置，这种新型号可以改善装配时间，降低维护成本，这可以通过松开一个螺丝来改变。 增加透明的自动开关支架提高了开关状态的可见性，并且该系列提供了额外的灵活性，包括公杆和母杆的选项。 在空间有限的地方，您可以选择一个母杆端（zui短29毫米）和/或凸起切割型（zui短16毫米）。 CM2-Z可提供多种安装支架，可提供更大的安装灵活性，非常适合用于拾取和放置，定位和夹紧等应用。
SMC单作用气缸CDM2B20-200A

局部补焊的方法
由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热汽缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。
4.汽缸结合面的涂镀或喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，结合面的严密。