547584叶片式FESTO气缸DSM-32-270-CC-A-B

547584叶片式FESTO气缸DSM-32-270-CC-A-B
缓冲角度  12 deg
旋转角度调整范围  0 ... 246 deg
摆动角度  0 ... 246 deg
缓冲  CC: 两端带液压缓冲器
装配位置  任意，精密调节  -3 deg
工作模式  双作用
设计结构  旋转叶片
位置检测  用于接近式传感器
工作压力  1.5 ... 10 bar
6 bar时的Z大摆动频率  0.7 Hz
工作介质  压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:-:-]
耐腐蚀等级 CRC  0 - 无腐蚀影响
环境温度  -10 ... 60 °C
Z大轴向力  75 N
Z大径向力  200 N
6 bar时的理论扭矩  10 Nm
允许的质量惯性矩  0.05 kgm2
产品重量  1,460 g
安装类型  具有内（阴）螺纹
气动连接  G1/8
材料备注  不含有黄铜和PTFE
符合 RoHS
材料信息，驱动轴  钢
镀镍
材料信息，密封  TPE-U(PU)
 气缸特点：内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
种类：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。
冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。

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