如何使用迷你FESTO气缸？不知道迷你气缸是干嘛的？

　　如何使用迷你FESTO气缸？不知道迷你气缸是干嘛的？

　　FESTO气缸体主要由铸铁或铝合金制成。铝合金气缸成本高，但重量轻，冷却。它被广泛使用。机体由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫组成。气缸体的上部是并列的气缸筒。气缸体下部为曲轴箱，用于安装曲轴，也可配置发电机、发动机支架等各种附件。车身是发动机的骨架，是发动机各种机构和系统安装的基础。它装有发动机的所有主要部件和附件，承载各种载荷。因此，机身必须有足够的强度和刚度。

　　FESTO气缸一般指缸径与行程都很小，气缸外形为较小的气缸。MA与MAL都是迷你气缸，不同的是,MA是不锈钢迷你气缸，而MAL是铝合金迷你气缸。MAL系列迷你气缸缸径有φ20mm，φ25mm，φ32mm，φ40mm可选，标准行程为25~500mm。有FESTO气缸标准复动型，MSAL单动押出型和MTAL单动压入型。使用压力为0.1~1.0MPa，工作介质为空气使用温度范围-20~70℃。

　　FESTO气缸采用铝圆管缸体;前后盖与缸管之间是螺纹连接，方便卸载安装;塞密封采用异形双向结构，尺寸紧凑，有储油功能;　前后端盖采用自润滑轴承导向，润滑与导向;多种后盖形式.气缸安装更方便,有标准型，单动押出型，压入型，双轴复动型，复动行程可调型多种规格可以选择。

　　FESTO气缸系列是不锈钢迷你气缸，缸体采用高精度不锈钢管，强度高，且比FESTO气缸系列更抗腐蚀；前后盖带固定式防撞垫，可减少气缸的换向冲击；多种后盖形式，使气缸安装更为方便；前后盖与不锈钢体采用铆合辊包结构，连接；FESTO气缸皆为附磁型。

　　FESTO气缸的分类：无杆气缸分为磁偶无杆气缸和机械接触式无杆气缸。无杆气缸是指利用活塞直接或方式连接外界执行的机械，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，这种气缸的是节省安装空间。

　　FESTO气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理：在活塞上安装一组高强磁性的磁环，磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，具有很强的吸力。当活塞在缸筒被气压推动时，则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

　　机械接触式无杆气缸：在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。

　　工作原理

　　FESTO气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应

　　FESTO气缸

　　1、与普通气缸相比，在同样行程下可缩小

　　2、不需设置防转机械;

　　3、适用于缸径10-80mm，行程可达41.5m;

　　4、速度10m/s

　　无杆气缸缺点

　　1、密封性能差，容易产生外漏。在使用三位阀时必须选用中压式;

　　2、受负载力小，为了增加负载能力，必须增加导向机械。

　　FESTO气缸一般的场合，多用固定式气缸；在需要随同工作机构连续回转时（如车床、磨床等）多选用回转气缸；在除要求活塞杆做直线运动外，又要求缸做较大的圆弧摆动时，则选用轴销式气缸；仅需要在360℃或180℃之内作往复摆动时，应选用单叶片或双叶片摆动气缸；另有特殊要求，应选用恰当的特种气缸和组合式气缸。基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从以下方面来考虑：功能要求、空间要求，精度要求。

　　FESTO气缸类型的选择

　　根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选择轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选择薄型缸；有横向负载的，可选择带导杆气缸；要求制动精度高，应选择锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选择具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸；在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩；要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸等。

　　安装形式：根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸，在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选择回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需要做圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。

　　作用力的大小：即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的的负载率，使气缸输出力留有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，且增加耗气量。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。