说说怎样来对SMC气缸进行调试？

说说怎样来对SMC气缸进行调试？
其实大家可能不知道，如果说我们要对液压站来进行调试那么他有几个部分是我们需要知道的，而我们就来说说其中的一部分，主要是液压站的SMC气缸试是怎样进行的。感兴趣的朋友可以看我们恒宇液压气动设备的介绍。

我们可以把SMC气缸的调压按钮拧松，然后再把油泵的电机开启，接着把制动的手柄推到松匣的地方，在看压力表的数值，这个时候还要把溢流阀的调压按钮在拧紧，这样恒宇液压气动设备油压就会升到作业的油压。我们还要调整zui小的残压值，把制动的手柄推到制动的地方，这样电液的的调压地方的线圈电流可以是零，当然我们还可以把控制杆的位置进行改动，让残压小于或者等于0.5。

我们也可以有规律的来吧线圈的电流进行改变，这样油压的变化也是非常规律的，如果我们让油压在0.2-0.8Pmax之间，那么SMC气缸他们就会像一条直线一样。要是油压达到了作业的电流，我们可以把制动的手柄推动松匣的地方，让电流在10mA~Ix之间变化，在对油压的变化情况进行观察，看看他有没有很大的噪音。

SMC气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两大类，其中，做往复直线运动的气缸又可以分为单作用、双作用、膜片式和冲击这四种。单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，从而推动活塞产生推力伸出，是靠弹簧或自重返回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。膜片式气缸：是用膜片代替活塞，但只在一个方向输出力，用弹簧复位，密封，但行程短。冲击气缸：能把压缩气体的压力能转换为活塞高速运动的动能，然后做功。做往复摆动的气缸称摆动气缸，是由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，一般摆动角小于280度。2.气缸的结构气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。缸筒：缸筒内径大小代表了气缸输出力的大小，一般缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。端盖：端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。在杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防外部灰尘混入缸内和防止漏气。杆侧端盖上设有导向套，可以提高气缸的导向精度，延长SMC气缸的使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。活塞：是气缸中的受压力零件，还设有活塞密封圈。活塞的宽度是由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定，其材质有铝合金和铸铁。活塞杆：是气缸中zui重要的受力零件，材料有高碳钢或不锈钢，高碳钢表面是经过镀硬铬处理，防止被腐蚀，并能提高密封圈的耐磨性。密封件是在回转或往复运动处的部件，分为两种，为动密封和静密封。缸筒与端盖的连接方法有以下这几种，为整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型以及拉杆型。