如何减少机械作业时对FESTO气缸运行的伤害呢？

如何减少机械作业时对FESTO气缸运行的伤害呢？
FESTO气缸一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击 压力又会使活塞杆损坏、FESTO气缸和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。 因此，操作机械工作时要保持稳定，因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，活塞杆连接部位的磨损程度不同因而其间 隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。 液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生撞击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置(如挖
掘机的铲斗)猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。
(1)合理设计和选配精密活塞杆与导向套的配合间隙。在密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态。

(2)采取精密活塞杆表面保护措施。随着人们对建筑工程机械在工作中发生液压缸精密活塞杆碰伤问题的深入认识，各装载机厂已经开始对精密活塞杆碰伤比较严重的翻斗液压缸，在精密活塞杆耳环处增加一个保护板，能够有效降低和避免精密活塞杆碰伤的隐患。
(3)选择内外双唇口防尘圈。使防尘圈起到阻止污物从唇口和槽底处进入液压缸。
(4)对防尘圈在液压缸和整机喷漆过程中增加保护措施。借鉴国外液压缸防尘圈保护经验，要防尘圈唇口处安装一个特制密封圈，可将油漆与防尘圈进行有效隔离，在喷漆完成后，再将特制密封圈去掉。

(5)改进轴用组合封结构。如图3，在轴用组合封棱边增加圆弧过渡和密封唇口增加7°偏角，避免高温时密封唇口处和棱边材料发生流动问题。通过这一改进，即使产生唇口材料出现流动情况，由于存在材料流动空间，也不会降低轴用组合封密封效果。