FESTO费斯托阀岛在哪些真正有用之才分为哪些

    FESTO费斯托阀岛在哪些真正有用之才分为哪些
    FESTO费斯托阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的点．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．Festo凭借旧型阀岛的良特性涉足了许多新的应用域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车和其它一些重工业域已被广泛的应用。
    FESTO费斯托阀岛使用的固要求符合ISO标准(1SO阀)，但ISO阀不符合阀岛初的设计思路--阀的电气和气动接口位于同侧。对于Festo来说，这既是挑战又是商机。为了赢得汽车这个大市场，Festo针对如何在阀岛上装配ISO阀这一技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲市场的IS05599/I接口形式和面向美洲市场的IS05599/Ⅱ接口形式。
    04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，Festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要一个中间过渡板。
    FESTO费斯托阀岛联合Bosch和Herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，汽车越来越趋向于使用装有Maxi阀的03型阀岛。
    FESTO费斯托阀岛式自动线发展相呼应的是分散控制技术。鉴于分散控制系统的要求，在1996年的汉诺威博览会上，Festo又向市场推出了CPV型紧凑阀岛。
    FESTO费斯托阀岛的外形很小，但输出流量非常大，这是它与其它阀类的本质区别。每个CPV阀岛都可分解为四个子模块．任一个子模块包含16点输入输出信号，因此，用户可根据实际的需要任意选择和组装于模块以构成的阀岛。其主要点是：
    即将整个阀岛分为几个基本的功能模块，如控制模块、电磁阀模块和输入输出模块．每一基本模块与前后模块间按一定规律进行有机地结合。除了其防护等级达到了IP65，并具有如下一些新增功能特性：
    ● 量多能装配26个单电控阀或13个双电控阀，有Hi-nj型和Maxi型两种尺寸，多种不同的工作压力；
    ● 12个电气输入/输出模块．主要用于连接一些输入/输出信号．如数字信号、大电流信号和模拟信号；
    ● 输入输出信号点数取决于现场总线协议，多为74个输出信号和96个输入信号；
    ● 内置可编程控制器，如：Festo的SF3、Siemens的Step和AB的SLC500系列。
    FESTO阀岛可编程控制器的输出控制信号、输入信号均通过一根带多针插 头的多股电缆与阀岛相连，而由传感器输出的信号则通过电缆连接到阀岛的电信号输入口上。因此，可编程控制器与电控阀、传感器输入信号之间的接口简化为只有一个多针插头和一根多股电缆。与传统方式实现的控制系统比较可知，采用多针接口阀岛后系统不再需要接线盒。同时，所有电信号的处理、保护功能（如极性保护、光电隔离、防水等）都已在阀岛上实现。FESTO阀岛使用多针接口型阀岛使设备的接口大为简化，但用户还必须根 据设计要求自行将可编程控制器的输入/输出口与来自阀岛的电缆进行连接，而且该电缆随着控制回路的复杂化而加粗，随着阀岛与可编程控制器间的距离增大而加长。为克服这一缺点，出现了新一代阀岛——带现场总线的阀岛。FESTO阀岛鉴于模块式成为目前发展趋势，同时注意到单个模块以及许多简单的自动装置往往只有十个以下的执行机构，于是出现了一种集电控阀、可编程控制器以及现场总线为一体的可编程阀岛，即将可编程控制器集成在阀岛上。所谓模块式是将整台设备分为几个基本的功能模块，每一基本模块与前、后模块间按一定的规律有机地结合。模块化设备的点是可以根据加工对象的特点，选用相应的基本模块组成整机。这不仅缩短了设备制造周期，而且可以实现一种模块多次使用，节省了设备。可编程阀岛在这类设备中广泛应用，每一个基本模块装用一套可编程阀岛。这样，使用时可以离线同时对多台模块进行可编程控制器用户程序的设计和调试。
    这不仅缩短了整机 调试时间，而且当设备出现故障时可以通过调试出故障的模块，使停机维修时间短。FESTO阀岛得到：如何简化整机上电磁阀的组装。
    基于此，Festo公司于1980年年底推出了PAL型铝制气路板，该板具有统一的气源口。当需安装电磁阀时，气路板显得格外有效。
    其通常与FESTO阀岛统系列老虎阀组合使用。为追求更简化的电磁阀安装方式，Festo又开发了PRS型气路板(P口供气，R、S口排气)，板上安装2000型老虎阀随着气动技术的普遍使用，一台机器上往往需要的电磁阀，由于每个阀都需要单独的连接电缆，因此如何减少连接电缆线就成为了一个不容忽视的问题。由于气路板方式无法实现阀的电信号传输．因此Festo在已解决气路简化的基础上又尝试着对电路的简化，从而致力于电-气组合体--阀岛的研究，即电控部分通过一个接口方便地连接到气路板并对其上的电磁阀进行控制，不再需要对单个电磁阀独立地引出信号控制线。在减小接线工作量的同时提高操作的准确性，并使其防护等级达到IP65。现场总线（Field bus）的实质是通过电信号传输方式，并以一定的数据格式实现控制系统中信号的双向传输。两个采用现场总线进行信息交换的对象之间只需一根两股或四股的电缆连接。特点是以一对电缆之间的电位差方式传输的。 在由带现场总线的阀岛组成的系统中，每个阀岛都带有一个总线输入口和总线输出口。
    这样当系统中有多个带现场总线阀岛或其它带现场总线设备时可以由近远串联连接。现提供的现场总线阀岛装备了目前市场上所有开放式数据格式约定及主要可编程控制器自定的数据格式约定这样，带现场总线阀岛就能与各种型号的可编程控制器直接相连接，或者通过总线转换器进行阀接连接。带现场总线FESTO阀岛的出现标志着气电一体化技术的发展进入一个新的阶段，为气动自动化系统的网络化、模块化提供了有效的技术手段，因此近年来发展迅速。FESTO阀岛设计中引人了模块化的设计思想，这类阀岛的基本结构是：l）控制模块位于阀岛。控制模块有三种基本方式：多针接口型、现场总线型和可编程型。