如何改变YUKEN柱塞泵的压力故障问题所在

    如何改变YUKEN柱塞泵的压力故障问题所在
    该种变量型式的YUKEN柱塞泵是靠泵本身压力自动控制，如图3高压油流通道（a）、（b）、（c），进入变量壳体（302）的下腔（d），由此经过通道（e）分别进入通道（f）和（h），当弹簧的作用力大于由通道（f）进入伺服活塞（309）下端环形面积的液压推力时，则油液经（h）进入上腔（g），推动变量活塞（301）向下移动，使泵的流量增加。
    YUKEN柱塞泵反之，当泵的压力克服弹簧力使伺服活塞向上运动时，堵塞通道（h），使（g）腔油通过（i）而卸压，此卸时变量活塞上移，泵的流量减小。
    YUKEN柱塞泵在使用时，当活塞在外力的作用向右移动时，泵体内容易造成负压，上端的单向活门（排出活门）被压而关闭，下端的单向活门（吸入活门）便被泵外液体的压力推开，将液体吸入泵体内。相反，当活塞向左移动时，泵体内造成高压，吸入活门被压而关闭，排出活门受压而开启，由此将液体排出泵外。
    YUKEN柱塞泵怎么改变压力
    如此，活塞不断进行往复运动，就将液体间歇而不断的吸入和排出。其特点：是靠活塞对液体作功，将能量以静压力的形式直接传给液体。在使用时，我们该如何改变柱塞泵的压力来调节其工作状态。
    YUKEN柱塞泵上面有调节螺钉的该种变量型式的轴向柱塞泵是靠泵本身压力自动控制，如图3高压油流通道（a）、（b）、（c），进入变量壳体（302）的下腔（d），由此经过通道（e）分别进入通道（f）和（h），当弹簧的作用力大于由通道（f）进入伺服活塞（309）下端环形面积的液压推力时，则油液经（h）进入上腔（g），推动变量活塞（301）向下移动，使泵的流量增加。
    YUKEN柱塞泵反之，当泵的压力克服弹簧力使伺服活塞向上运动时，堵塞通道（h），使（g）腔油通过（i）而卸压，此卸时变量活塞上移，泵的流量减小。
    YUKEN柱塞泵具有容积效率高，运转平稳，流量均匀性好，噪声低，工作压力高等点，但对液压油的污染较敏感，结构较复杂，造价较高。此类产品在现在的中发挥越来越重要的作用，相关科研机构和商家应该投入更多的精力对产品的开发和研究。
    1.液压泵输出流量不足或不输出油液
    (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。
    如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。
    (2)泄漏量过大。原因是泵的间隙过大，密封不良造成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤，端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位。
    (3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，这需要调节变量活塞，增加斜盘倾角。
    2.中位时排油量不为零
    变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离、松动或损伤，需要重新调零、紧固或更换。泵的角度维持力不够、倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。
    3.输出流量波动
    输出流量波动与很多因素有关。对变量泵可以认为是变量机构的控制不佳造成，如异物进入变量机构，在控制活塞上划出阶痕、磨痕、伤痕等，造成控制活塞运动不稳定。由于放大器能量不足或零件损坏、含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。流量不稳定又往往伴随着压力波动。这类故障一般要拆开液压泵，更换受损零部件，加大阻尼，提高弹簧刚度和控制压力等。
    4.输出压力异常
    泵的输出压力是由负载决定的，与输入转矩近似成正比。输出压力异常有两种故障。
    (1)输出压力过低
    当泵在自吸状态下，若进油管路漏气或系统中液压缸、单向阀、换向阀等有较大的泄漏，均会使压力升不上去。这需要找出漏气处，紧固、更换密封件，即可提高压力。溢流阀有故障或调整压力低，系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀。如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵。
    (2)输出压力过高
    若回路负载持续上升，泵的压力也持续上升，当属正常。若负载一定，泵的压力过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道。若大压力过高，应调整溢流阀。
    5.振动和噪声
    振动和噪声是同时出现的。它们不仅对机器的操作者造成危害，也对环境造成污染。
    (1)机械振动和噪声
    如泵轴和电机轴不同心或顶死，旋转轴的轴承、联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅、频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时，将会引起共振，可改变泵的转速以消除共振。
    (2)管道内液流产生的噪声
    进油管道太细、进油滤油器通流能力过小或堵塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等，均会产生噪声。因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀。
    6.液压泵过热
    液压泵过度发热有两个原因，一是机械摩擦生热。由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，运动部件相互摩擦生热。二是液体摩擦生热。高压油通过各种缝隙泄漏到低压腔，的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙、油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。