告诉你德国SEW减速机输出轴断裂应怎样修复

    告诉你德国SEW减速机输出轴断裂应这样修复
    德国SEW减速机在使用RV减速机时发现其输出轴有断裂现象，但却不知识应该怎样修复，同时也不清楚是什么原因造成的，所以上海赛加减速机有限公司就这一问题相关解决方法分享如下，希望能得到更多人的认可与支持噢！
    德国SEW减速机的输出轴直径为80mm，材料为经过调质处理的45号钢。由于施工时违规操作，需要采用现场修复工艺，对该轴实施了修复。由于45号钢碳当量大，在焊接时热影响区的淬硬倾向较大，容易产生冷裂纹，且该轴焊接量较大，不可避免地存在着较大的焊接变形和焊接应力。为减小焊接变形，提高焊缝质量，采取焊前预热措施，机加工前再对零件进行相应的热处理，以减缓冷却速度，方便氢的扩散逸出，防止产生冷裂纹，消除焊接应力。热处理后再对焊接部位按照要求进行车削加工，即可达到该轴的尺寸要求。
    焊前准备要选择设备及材料，鉴于施工现场条件，对该轴采用手工电弧焊焊接方法。为提高焊缝的抗裂性能及强度，焊接材料采用低氢型J507碱性焊条进行焊接，焊接前将焊条进行1～2 h烘焙，使其温度达到350 ℃，然后存放在100～150℃的保温箱中，使用时取出放在干燥筒内。
    德国SEW减速机焊接前将该轴断裂部位加工平整，同时为减小焊接应力，在焊接坡口的设计上采取了一定措施。先根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口，坡口上宽为20 mm，深度为37 mm 。必须将该轴焊接部位的坡口及钝边表面铁锈、油污、水分及氧化皮，先采用火焰烘烤水、油，然后用手工砂布或砂轮机打磨，进行除锈处理。
    德国SEW减速机焊接时，为防止焊接变形，应在坡口处加定位块，以焊缝间隙相等。为避免该轴产生焊接变形，定位点焊位置选在定位块两侧。由于45号钢的可焊性一般， 焊前采用乙炔火焰将焊缝两侧约50～80 mm的部位预热到150～200 ℃，以降低整个焊接区域的冷却速度，防止产生裂纹。
    德国SEW减速机焊后用石棉被覆盖保温，以降低淬硬程度，避免脆裂。 为消除焊接应力，可用乙炔火焰将焊缝区加热350～550 ℃，埋在热砂或者白灰中缓慢冷却，直冷却到常温。
    德国SEW减速机任何物品都有一定的使用寿命，对于某个物品来说，它的使用寿命不仅仅只和它自身的质量有关，还和别的很多因素有关，比如使用者对它的使用方法、使用频率、维护和保养的程度等等，这些都关乎着它的使用年限。减速机更是如此，操作人员对它的使用方法对它的使用寿命有着极其大的影响。下面将为大家介绍几个减速机的使用技巧，帮助您延长减速机的使用寿命。
    德国SEW减速机技巧一:用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。 技巧二:换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为*冷却后，油的粘度增大，放油困难。
    德国SEW减速机注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电！ 技巧三:在运转200~300小时后，应进行*次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。 　　 技巧四:工作中，当发现油温温升过80℃或油池温度过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转。