你对FESTO气缸有个怎样的了解吗？

你对FESTO气缸有个怎样的了解吗？
FESTO气缸不可避免地要承受相当部分的径向外力。为此，它的的长度必须适当，一般取活塞杆外径的0.7～1.0倍。以增加活塞杆的导向作用和加大支承表面积，从而达到降低磨损、提高液压缸使用寿命的目的。

　　FESTO气缸的质量很大程度上取决于活塞杆的质量，因此对于FESTO气缸活塞的加工应要求有足够精度的形位公差。一般说来，活塞外径、内孔的圆度、圆柱度误差不能大于其尺寸公差的一半;活塞杆外径对内孔及密封沟槽的同轴度公差要在0.02mm以内。一般要求液压缸的端面对液压缸轴线的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。

　FESTO气缸活塞杆的设计作用，要是不安装规定的工艺进行热处理，那么活塞杆就不会形成均匀的回火，也就不会得到的综合性能。网状碳化物以及夹杂物他们都会降低晶结的结合力，这样就会把材料的冲韧性给降低，使得断裂的地方出现混合断口。

　　在选择定位基准时，为了零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两孔定位，符合基准统一原则。活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用架。

　　FESTO气缸活塞杆的焊接工艺一直都在做工艺上的改进，活塞杆传统的焊接方法是采用CO2电弧焊，焊接强度不足，需要坡口加工，并要除去飞溅物的工序;而现在活塞杆是采用摩擦焊接机不需坡口等端面前加工，无气泡，无焊渣飞溅，无需焊渣作业。它的焊接技术的点如下：摩擦焊技术被誉为未来的绿色焊接技术，有以下特点： 接头且稳定。焊接过程由机器控制，参数设定后容易监控，重复性好，不依赖于操作人员的技术水平和工作态度。